對汽車略有了解的人都知道，在汽車上很多機構(gòu)都使用了齒輪傳動。比如汽車的變速箱就是一個復(fù)雜的齒輪傳動機構(gòu)，其它的還有汽車的驅(qū)動橋、差速器、轉(zhuǎn)向機等，甚至一些電氣元件，比如說玻璃升降器、雨刷器、電子手剎等，在這些裝置中也使用了齒輪傳動。既然齒輪在汽車上使用的如此廣泛，又非常的重要，我們對它又了解多少呢？今天我們就來說說汽車上的齒輪的相關(guān)知識。

      齒輪傳動是汽車上應(yīng)用廣泛的傳動之一，它主要有以下的作用：
      1、變速：通過兩個不同大小的齒輪嚙合，就可以改變齒輪的轉(zhuǎn)速。比如變速箱齒輪，可以將發(fā)動機傳來的轉(zhuǎn)速降低或增大，以滿足汽車行駛的需求；

      2、變矩：兩個不同大小的齒輪嚙合，在改變齒輪的速的同時，也在改變所傳遞的扭矩。比如汽車變速箱，驅(qū)動橋中的主減速器，都可以改變汽車的扭矩；

      3、變向：有些車發(fā)動機的動力作用方向與汽車行駛方向垂直，必須轉(zhuǎn)變動力的傳遞方向才能驅(qū)動汽車。這個裝置通常是汽車的主減速器和差速器。

      齒輪傳動具有傳動效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，齒輪傳動工作可靠，壽命長

      傳動比穩(wěn)定等優(yōu)點。它的傳動效率可達99％，在常用的機械傳動中，齒輪傳動的效率為高； 它的缺點就是與帶傳動、鏈傳動相比，齒輪的制造及安裝精度要求高，價格較貴。不宜作軸間距離過大的傳動。

      在汽車上，有些部位使用的是直齒輪，有些部位使用的是斜齒輪，它們有什么優(yōu)缺點呢？
      直齒輪在嚙合時沿整個齒寬同時進入嚙合、退出嚙合、，它的傳動效率很高，缺點是平穩(wěn)性差、沖擊、噪音大
      而斜齒輪的輪齒嚙合過程比直齒輪長，同時參與嚙合的輪齒對數(shù)也比直齒輪多。因此，斜齒輪傳動平穩(wěn)、承載能力強、噪聲和沖擊小。 斜齒輪的主要缺點是斜齒齒面受法向力時會產(chǎn)生軸向分力，需要安裝推力軸承，從而使結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。

      汽車齒輪要求很高，齒輪的齒體應(yīng)有較高的抗折斷能力，齒面應(yīng)有較強的抗點蝕、抗磨損和較高的抗膠合能力，即要求：齒面硬、芯部韌。 所以，汽車齒輪加工工藝也很復(fù)雜，一般有下列工序：
      下料?鍛造?正火?機械加工?局部鍍銅?滲碳?淬火?低溫回火?噴丸?磨齒（精磨）
      這樣加工出來的齒輪，既具有足夠強度和韌性，齒面又具有較高的硬度和耐磨性能。